¡Tesla y Waymo a PUNTO de explotar! ¿Quién ganará la guerra del robotaxi y qué significa para tu bolsillo?

La industria de la conducción autónoma está en un momento crucial, marcado por la intensa competencia entre dos titanes tecnológicos que buscan dominar el futuro del transporte: Tesla y Waymo, la compañía de conducción autónoma respaldada por Google. A medida que ambas empresas avanzan en el desarrollo de robotaxis, un reciente informe ha reavivado el debate en torno a sus diferencias en seguridad, tecnología y costos operativos.

La consultora estadounidense Morgan Stanley publicó un análisis que estima que Waymo y Tesla controlarán cerca del 70% del mercado de robotaxis para el año 2032. Aunque esta proyección no sorprendió a muchos, la atención se centró en la comparación de desempeño entre ambas empresas. Concretamente, los vehículos autónomos de Waymo pueden recorrer aproximadamente 580,000 km antes de verse involucrados en un accidente, una cifra que, según los analistas, indica un nivel de seguridad notablemente superior al de Tesla, cuyos robotaxis solo logran unos 80,500 km antes de un incidente.

Esta disparidad ha llevado a que numerosos expertos en movilidad autónoma califiquen el desempeño de Tesla como “decepcionante”. A pesar de que la compañía de Elon Musk asegura tener el mejor enfoque tecnológico basado en visión artificial, los datos parecen respaldar la superioridad operativa de Waymo, cuya plataforma ha sido desarrollada desde cero con un enfoque exclusivo en la conducción autónoma.

Aunque Waymo muestra mejores resultados en seguridad, Tesla se destaca en un aspecto crucial para el futuro del robotaxi: el costo por milla. Mientras que Waymo cobra aproximadamente $1.36 dólares por milla recorrida, Tesla ofrece un costo cercano a $0.81 dólares por milla. Sin embargo, se señala que esta ventaja podría no ser permanente. Morgan Stanley advierte que Waymo tiene planes para implementar nuevo hardware a partir de 2027, lo que podría reducir drásticamente sus costos operativos y cerrar la brecha con Tesla.

En medio de este debate, Jeff Dean, científico de Google DeepMind, intervino para destacar que Tesla está “muy lejos del nivel de experiencia acumulada por Waymo”. Dean enfatizó que la diferencia en kilómetros recorridos bajo conducción autónoma es “enorme”, resaltando el valor de los datos de entrenamiento y la madurez del sistema de Google. Además, afirmó que la solución de Waymo representa “la aplicación más avanzada y a gran escala de IA incorporada hoy en día”, lo que intensificó aún más la rivalidad.

En respuesta a estos comentarios, Elon Musk no tardó en expresar su desacuerdo a través de un mensaje en X, donde aseguró que “Waymo nunca tuvo ninguna oportunidad contra Tesla. Y eso se hará evidente en retroespectiva”. Sus palabras no hicieron más que avivar el debate, llevando a analistas, ingenieros de software y entusiastas de la conducción autónoma a comparar cifras, debatir enfoques tecnológicos y cuestionar si Tesla realmente podrá alcanzar a Waymo en términos de seguridad y consistencia operativa.

La competencia en el ámbito de los robotaxis autónomos no solo se basa en la tecnología o los costos, sino también en regulaciones, adopción pública, confiabilidad y capacidad de expansión. Por ahora, los números favorecen a Waymo en seguridad, mientras que Tesla presume de un modelo más económico y un enfoque radicalmente distinto basado mayormente en cámaras y redes neuronales.

Lo cierto es que el futuro de la movilidad urbana podría transformarse radicalmente en la próxima década, y la competencia entre Tesla y Waymo está lejos de finalizar. La única certeza es que la batalla por el dominio del mercado de robotaxis será feroz y apenas ha comenzado.

Seguir leyendo:

Audi unifica sus compactos S3 y Q3: adiós a gamas múltiples
Lexus LFA Concept: el eléctrico que desafía los límites
El gran todoterreno: precios del Subaru Trailseeker 2026