¡Increíble! ¿Cristina Kirchner recibía "el fruto de la corrupción" en su puerta? ¡Los detalles que no quieren que sepas!

Las acusaciones por sobornos en el servicio de transporte fueron el foco de atención en la anteúltima audiencia del juicio conocido como Cuadernos. Durante la lectura de los requerimientos del Ministerio Público Fiscal y de la Unidad de Información Financiera (UIF), se reveló un circuito de coimas que incluía el pago de un 5% trimestral sobre los subsidios. Esto pone de relieve la magnitud de la corrupción en el ámbito del transporte en Argentina.

En este conflicto legal, la ex presidenta Cristina Kirchner fue identificada como "el último eslabón" de esta trama corrupta. Los fiscales sostuvieron que ella "percibía el fruto de la corrupción en las puertas de sus propias viviendas". Este tipo de afirmaciones subrayan no solo el nivel de implicación de Kirchner, sino también la gravedad de la situación.

Uno de los elementos clave en este caso son las anotaciones de Oscar Centeno, ex chofer de Roberto Baratta, que han sido calificadas como una “bitácora de la corrupción” por la justicia federal. En estas notas se detallan los días, horas y lugares de encuentros entre ex funcionarios y empresarios, lo que ha llevado al fiscal a definirlos como “pactos venales” donde "todos ganaban". Este punto es crucial, ya que desmantela la defensa de muchos empresarios que alegaron haber actuado bajo extorsión.

En este marco, se ha demostrado que en la asociación ilícita participaron figuras como Cristina Kirchner, Julio Miguel De Vido, Ricardo Jaime y Juan Pablo Schiavi, quienes acordaron con Benjamín Romero y Aldo Benito Roggio el pago de sumas de dinero para que los funcionarios hicieran o dejaran de hacer algo en beneficio de estas empresas. Este acuerdo se caracteriza como un “pacto venal, libre y voluntario”, donde las dos partes obtenían beneficios.

El Ministerio Público Fiscal, encabezado por Carlos Stornelli, argumentó que las erogaciones investigadas no eran meras dádivas sin conexión a beneficios esperados, sino un acuerdo corrupto entre privados y funcionarios públicos. El dinero era utilizado para asegurar que los funcionarios mantuvieran las concesiones recibidas y las sucesivas entregas de subsidios, a cambio de un retorno de esos beneficios ilícitos.

Los pagadores de coimas

Los empresarios, quienes eran los que pagaban, lo hacían “en dinero en efectivo, periódicamente, en general mensualmente y en la persona del Secretario de Transporte”. El fiscal concluyó que Ricardo Jaime, en su rol como Secretario de Transporte, solicitó el pago del 5% de los subsidios recibidos, y que se accedió a este requerimiento mediante pagos mensuales. En particular, Metrovías S.A. se encargaba de entregarle el dinero directamente.

Las declaraciones de Roggio coinciden con las de Benjamín Romero, que también confirmó haber realizado pagos a Jaime a cambio de garantizar la continuidad de las concesiones y subsidios del Estado. Romero, quien dirigió Ferrovías SA, reconoció que ofreció dádivas equivalentes al 5% del monto de los subsidios recibidos por el servicio del ferrocarril Belgrano Norte, además de 500.000 dólares a Jaime por mantener la concesión de la hidrovía.

Este entramado de corrupción, como se ha evidenciado en las audiencias, coloca a Cristina Kirchner como la principal receptora de las coimas. Se ha argumentado que su intervención en la recepción de los pagos producto de estos acuerdos espurios ha sido probada con la certeza requerida en esta fase del juicio. Además, se le acusa de haber sido la "jefa de la asociación ilícita", dirigiendo el mecanismo de recaudación de dinero que se instauró durante su mandato.

Las evidencias recolectadas apuntan que el dinero recibido por los integrantes de la asociación fue posteriormente trasladado a inmuebles que utilizaba Kirchner, como el departamento en la intersección de Juncal y Uruguay en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, donde se acopiaba el dinero retirado de diferentes empresas. Este departamento se convirtió en un punto clave para la recolección de dinero proveniente de “transporte”, “trenes” y “subsidios”, según las anotaciones de Centeno.

Cómo sigue el juicio

El juicio continuará el próximo martes con la lectura de las acusaciones relacionadas a los Corredores Viales, marcando así el cierre de este desarrollo judicial que comenzó el 6 de noviembre de este año. Las audiencias se reanudarán en febrero, tras la feria judicial de verano, momento en el que se escucharán los planteos de las partes involucradas. La fiscal general, Fabiana León, ha solicitado explicaciones al TOF 7 sobre cómo continuará el juicio, el cual seguirá de manera virtual hasta que se retorne a la presencialidad durante las indagatorias.