¡Increíble! Descubren conexión entre la tragedia de 17 estudiantes y la empresa de transporte de Antioquia: ¿qué ocultan?

Un nuevo accidente de transporte ha despertado preocupaciones sobre la seguridad de las empresas de buses escolares y turísticos en Colombia, específicamente en Antioquia. El 22 de diciembre, un siniestro en la vía que conecta Medellín con el corregimiento de Santa Elena dejó 12 personas heridas, tres de ellas en estado crítico.

Las primeras investigaciones revelaron que el vehículo involucrado era de la empresa Precoltur, la misma que estuvo en el centro de una tragedia anterior. El 14 de diciembre, un bus de Precoltur transportaba a 34 estudiantes del Liceo Antioqueño de Bello en un viaje de egresados hacia Tolú y Coveñas cuando se despeñó por un abismo de más de 40 metros, resultando en 17 muertes, entre ellas la de 16 estudiantes y el conductor. Las autoridades continúan indagando sobre las posibles causas de este trágico accidente, que incluyen fallas mecánicas y distracciones del conductor.

El superintendente de Transporte, Alfredo Piñeres, anunció que la Superintendencia está llevando a cabo una revisión exhaustiva de la flota de Precoltur. Esta inspección busca no solo esclarecer las responsabilidades en los recientes incidentes, sino también verificar el cumplimiento de las normativas de seguridad. “Estamos aquí para garantizar la seguridad de los pasajeros”, afirmó Piñeres durante una entrevista con Noticias Caracol.

Este nuevo accidente se produce poco después de que la Superintendencia impusiera sanciones a Precoltur por no implementar un sistema de comunicación adecuado entre la empresa y los conductores, así como por no garantizar el correcto mantenimiento de sus vehículos. Según los informes, el bus involucrado en el accidente de Bello presentaba varias irregularidades. La revisión tecno-mecánica no cumplió con los estándares exigidos, con más del 80% de las pruebas fallidas y sin realizar muchas inspecciones necesarias.

Además, el vehículo tenía un historial preocupante, habiendo estado involucrado en incidentes en 2021 y 2023 que también dejaron pasajeros heridos. Las condiciones de seguridad se agravan aún más al comprobar que las sillas carecían de cinturones y las salidas de emergencia no eran adecuadas para evacuar a los ocupantes.

Las autoridades están convencidas de que la relación entre estos incidentes es clave para establecer responsabilidades. La Superintendencia está evaluando si existen fallas estructurales en el mantenimiento de los buses de Precoltur o en sus protocolos de seguridad que puedan comprometer la vida de los pasajeros. “La seguridad mecánica no es solo un trámite; es la principal barrera contra accidentes graves”, advirtió Piñeres.

Mientras tanto, los heridos del accidente de Santa Elena están recibiendo atención médica y las autoridades de tránsito continúan investigando el estado de la vía y otros factores que pudieron haber contribuido al siniestro.

La Superintendencia de Transporte, en colaboración con la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y el Ministerio de Transporte, ha reiterado que es imperativo cumplir con las regulaciones que rigen la seguridad de los vehículos de transporte especial. Según la Ley 769 de 2002, la revisión tecno-mecánica busca verificar que los sistemas críticos funcionen de manera correcta, especialmente en terrenos difíciles. Además, el Decreto 348 de 2015 exige un mantenimiento preventivo mensual y una serie de equipamientos de seguridad, como extintores y botiquines, que deben estar presentes a bordo.

Las estadísticas muestran que las fallas mecánicas son la tercera causa de accidentes en buses de pasajeros y, en muchos casos, las más letales, especialmente en rutas de alta peligrosidad. La ANSV subraya que los cinturones de seguridad y salidas de emergencia operables son cruciales para la supervivencia en accidentes graves.

En respuesta a estas tragedias, la Supertransporte ha iniciado la campaña “#ElFuturoSobreRuedas”, que busca fortalecer la vigilancia sobre las empresas de transporte. Las sanciones por negligencia pueden incluir multas de hasta 15 salarios mínimos, inmovilización del vehículo y, en casos de incumplimiento grave, la posible revocación de la licencia de operación.

La alarmante frecuencia de accidentes relacionados con Precoltur y las revelaciones sobre sus protocolos de seguridad enfatizan la necesidad de una regulación más rigurosa y de un compromiso auténtico por parte de estas empresas para garantizar la seguridad de sus pasajeros.